我們新能源汽車(chē)在追求續(xù)航里程的同時(shí)，電池包內(nèi)的電芯數(shù)量增加，使得散熱空間受限，傳統(tǒng)的散熱方式已無(wú)法滿(mǎn)足復(fù)雜的工況需求。因此，開(kāi)發(fā)**液冷系統(tǒng)成為確保電池安全和使用壽命的關(guān)鍵任務(wù)。設(shè)計(jì)目標(biāo)的核心在于維持電池在適宜的溫度區(qū)間，避免低溫下的活性降低和高溫時(shí)的副反應(yīng)加劇。華祥研制的液冷系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：1. 研究并對(duì)比不同液冷板工藝，優(yōu)化冷卻效率和成本效益；2. 設(shè)計(jì)靈活多變的流道，適應(yīng)復(fù)雜車(chē)輛布局；3. 提高冷卻和加熱速率，確?？焖夙憫?yīng)；4. 保持電池包內(nèi)部溫差在可接受范圍內(nèi)；5. 增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性和耐久性；6. 控制總流阻以降低能耗；并確保安全性，包括泄漏風(fēng)險(xiǎn)管理、絕緣保護(hù)和阻燃措施。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，采用系統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法，涉及輸入?yún)?shù)確定、仿真與修正、樣品制作與測(cè)試、結(jié)構(gòu)評(píng)審等步驟，以確保最終產(chǎn)品的性能和安全。液冷板類(lèi)型方面，涉及口琴管式、沖壓式、吹脹式、平行流管式等，每種都有其優(yōu)缺點(diǎn)和適用場(chǎng)景。測(cè)試系統(tǒng)驗(yàn)證是確保液冷系統(tǒng)性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括出貨檢測(cè)、熱性能測(cè)試和型式試驗(yàn)等多個(gè)方面。通過(guò)這些測(cè)試，可以確保電池包液冷系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)優(yōu)異，滿(mǎn)足電池包的冷卻、加熱和均溫需求。綜上所述，電池包液冷系統(tǒng)的研發(fā)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，旨在解決電動(dòng)汽車(chē)電池包面臨的挑戰(zhàn)，保障電池安全和性能，推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步。
